Husqvarna TC 50 [2017-2022]: Motokroso talentas būsimiesiems čempionams

Įvadas

Husqvarna TC 50 – ne šiaip motociklas, o tikras kelias į motokroso meistriškumą. Sukurta jauniems vairuotojams ir lengvo svorio lenktynininkams, ši 49 cm³ dvitaktė mašina patikimai perkelia vairuotoją iš smagaus mokymosi plano į tikslų, varžyboms tinkamą valdymą. Nuo 2017 iki 2022 m. ši modelio karta tobulino pusiausvyrą tarp patogaus valdymo ir akimirksniu pasirengusio lenktyniauti pajėgumo, todėl ji tapo mylima tėvų, auginančių būsimus čempionus, bei paauglių, išbandančių trasos iššūkius. Po dienos, praleistos mėtant TC 50 posūkiuose ir nelygiausiuose ruožuose, tampa aišku: šis motociklas sukurtas augti drauge su vairuotoju – tiek meistriškumo, tiek ūgio prasme.

---

Variklio pajėgumas: dvitaktė paprastumo ir šiuolaikinio rafinuotumo sintezė

Jo širdyje – skysčiu aušinamas, vieno cilindro 49 cm³ dvitaktis variklis. Techniniai duomenys – 39,5 mm cilindro skersmuo ir 40 mm stūmoklio eiga – užtikrina tikslų ir jautrų galios diapazoną: pakankamai nuosaikų naujokams, tačiau pakankamai veržlų, kad nepritrūktų pojūčių ir pažengusiems. Skirtingai nei ankstesnės, nenuspėjamos dvitaktės versijos, TC 50 su Seletra 2p D36 uždegimo sistema užtikrina švelnų akceleratoriaus reagavimą, o centrinė sankaba automatiškai reguliuoja galios perdavimą grandinei.

Šio variklio grožis slypi paprastume. Vienos pavaros automatinė transmisija leidžia vairuotojui susitelkti tik į kūno padėtį ir akceleratoriaus valdymą, užuot dirbus su pavaromis. Bandomuoju metu motociklas noriai traukė nuo žemų sūkių, tolygiai augindamas galią ir skatindamas pasitikėjimą savimi. Jaunesniems vairuotojams Husqvarna siūlo galios ribojimo rinkinį, leidžiantį suaugusiesiems pristabdyti pajėgumą, kol pagrindiniai įgūdžiai (ir drąsa) bus pakankami.

Kuro sąnaudos? Nesitikėkite stebuklų – visgi tai dvitaktis variklis. 2,3 litrų (0,61 galono) talpos bakas reiškia, kad visos dienos treniruotėse reikės dažnesnių sustojimų. Tačiau mainais gaunate tą nepakartojamą premiksinio tepalo kvapą ir šiurkštų išmetimo garsą, kurio negalite atsieti nuo tikro motokroso.

---

Rėmas ir valdymas: lengvumo manevringumas ir profesionalūs komponentai

Sausas TC 50 svoris tesiekia 41,5 kg (91,5 svaro), tad motociklas atrodo tarsi natūralus vairuotojo rankų ir kojų tęsinys. Chromo-molibdeno plieno rėmas puikiai suderina standumą ir lankstumą, sugerdamas smūgius, tačiau neprarasdamas posūkių preciziškumo.

Pakaba – tai sritis, kurioje Husqvarna demonstruoja savo bekelės patirtį. Priekyje 35 mm WP XACT USD šakė suteikia 205 mm (8,1 colio) eigą, o gale WP XACT monoshock amortizatorius – 185 mm (7,3 colio). Važiuojant nelygiu reljefu didesniu greičiu sistema išliko stabili ir salonas nepatyrė stipraus „dugniavimo“. Lengviems vairuotojams pakabos nuleidimo (sag) reguliavimas itin paprastas – o tai labai svarbu augantiems jauniesiems lenktynininkams, kuriems kasmet keičiasi ūgis ir svoris.

Stabdžiai veikia hidraulinių 160 mm bangos formos diskų sistemos pagrindu ir pasižymi laipsnišku, o ne staigiu „kandimu“ – tai padeda ugdyti teisingus stabdymo įgūdžius bei neišgąsdina naujokų. Maxxis padangos užtikrina stabilų sukibimą su puria trasa, tačiau agresyviai važiuojantiems pilotams gali prireikti minkštesnio mišinio, ypač drėgnomis, purvo sąlygomis.

---

Ergonomika: pritaikyta augti kartu su vairuotoju

Reguliuojamas 665 mm (26,2 colio) – 684 mm (26,9 colio) sėdynės aukštis leidžia šiuo motociklu patogiai naudotis ~140 cm (4'7") – 160 cm (5'3") ūgio vairuotojams. Siauras sėdynės profilis ir gerai sukimbančios apmušalų medžiagos palengvina svorio perkėlimą į priekį posūkiuose.

Atsistojus ant pakojų, pastebimas dėmesys ergonomikai: vairaratis išlenktas taip, kad rankos būtų patogioje padėtyje, o pakojų vieta leidžia nežymiai sulenkti kelius ir labiau neišsibalansuoti. Žinoma, aukštesniems vairuotojams, esantiems ties didžiausio rekomenduojamo ūgio riba, žemesnė motociklo ergonomika per ilgesnį važiavimą gali būti nebe tokia patogi – tai ženklas, kad laikas sėsti ant didesnės kubatūros modelio.

---

Konkurentai: kaip TC 50 atrodo kitų fone

1. KTM 50 SX

Oranžinis TC 50 „pusbrolis“ turi beveik identišką „genetinę medžiagą“ – tą patį variklį, rėmą ir pakabą. Skiriasi tik kosmetinės detalės (KTM klasikinė oranžinė, o Husqvarna balta/mėlyna) ir ergonomika (KTM sėdynė šiek tiek lygesnė). Pasirinkimą dažniausiai lemia prekės ženklo simpatijos arba artimiausio atstovo buvimo vieta.

2. Cobra CX50

Cobra CX50 yra lengvesnis (38,5 kg / 85 svarai) ir pasižymi agresyvesne galios kreive. Tačiau jam trūksta TC 50 galios ribojimo įrangos, be to, jam reikia itin kruopščios priežiūros – tai gali labai apsunkinti gyvenimą mažiau patyrusiems vairuotojams.

3. Yamaha PW50

Oro aušinamas Yamaha PW50 labiau orientuotas į patvarumą nei į pajėgumą. Jis pigesnis ir lengviau prižiūrimas, tačiau lyginant su TC 50 ištobulinta pakaba ir staigia akceleratoriaus reakcija, gali atrodyti pernelyg paprastas ar net „žemės ūkio“ tipo.

Verdiktas: Husqvarna šiame segmente siūlo geriausią derinį tarp varžyboms pasirengusių detalių ir patogumo naudotojui.

---

Priežiūra: kaip išlaikyti savo TC 50 idealiai veikiančią

Svarbiausi priežiūros intervalai

• Premiksinis tepalas: naudokite aukštos kokybės sintetinį dvitaktį tepalą, santykiu 1:50.
• Oro filtras: valomas kas 10 valandų, keičiamas kas 30. Patogu naudoti iš anksto suteptą filtrą iš MOTOPARTS.store, kad keitimas būtų dar greitesnis.
• Sankabos patikra: centrinė sankaba intensyviai važinėjant dėvisi sparčiau, todėl rekomenduojama patikrinti spyruoklės įtempimą kas 20 valandų.
• Pakabos aptarnavimas: nors WP komponentai yra itin patikimi, kas ~100 valandų naudinga atnaujinti sandariklius.

MOTOPARTS.store patobulinimai

• Sportinis išmetimas: atriškite dar didesnę galią aukštesniuose sūkiuose kartu su specialiu duslintuvu.
• Reguliuojami sverteliai: mažesnėms rankoms bus patogiau pasiekti sankabą ir stabdžius.
• Apsauginė dugno plokštė: saugo pažeidžiamą uždegimo dangtelį nuo akmenų bei smūgių.

---

Išvada: daugiau nei tik pradinukų motociklas

Husqvarna TC 50 ne tik moko vaikus važiuoti – ji paruošia juos lenktyniauti. Profesionali pakaba, reguliuojama galia ir lengvas valdymas užtikrina, kad ji bus vienodai smagi tiek kieme įrengtoje trasoje, tiek regioninėse varžybose. Nors dvitaktės technikos priežiūra reikalauja atidumo, atlygis – neįkainojamas: matyti, kaip plačiai atsimerkęs vaikas pirmą kartą teisingai įveikia posūkį ar pagaliau iššauna starto metu, – tiesiog suteikia ypatingų akimirkų.

Laikui bėgant, TC 50 apribojimai (mažas dydis ir vieno greičio transmisija) gali tapti akivaizdūs, tačiau tomis svarbiausiomis mokymosi akimirkomis, kai gimsta pirmasis greičio pojūtis ir pasitikėjimas, ši Husqvarna funkcionuoja kaip tikras mentorės vaidmenį atliekantis motociklas.

---

Specifikacijų lentelė

---